Грузовикам нередко приходится передвигаться по дорогам с плохим покрытием. Чтобы из-за тряски на ухабах груз случайно не завалился на бок, используют специальные крепежные приспособления следующих типов:
Рэтчеты – стальные цепи и ремни из плотных синтетических тканей с крепежными элементами на концах. Крепежные детали могут быть разных видов: крюки, кольца, карабины. Стяжки для грузов выпускаются различной длины и ширины, с разными разрешенными нагрузками, поэтому для каждого груза можно подобрать рэтчеты с идеально совпадающими характеристиками. Чаще всего стяжные ремни применяются на автовозах, при транспортировке сельскохозяйственной техники, длинномерных грузов (труб, цистерн, столбов, древесины).
Распорные планки – элементы из металла или дерева, устанавливаются внутри кузова грузовика, не дают грузам смещаться в сторону при движении авто. Такие планки предпочтительны, когда нужна перевозка грузов в коробках, ящиках, паллетах, цистернах. Подобные фиксаторы способны выдерживать нагрузку до 5-6 тонн. Планки применяются очень часто ввиду невысокой цены и надежности, но есть у таких фиксирующих приспособлений и недостаток: чтобы провести установку в кузове, иногда приходится дорабатывать конструкцию бортов, сверлить в них отверстия.
Пневмооболочка – надувные пакеты из синтетических материалов или нескольких слоев бумаги с впускным клапаном. Пустые пакеты располагают между загруженными в кузов предметами и надувают с помощью компрессора. Пневмооболочки бывают с разными габаритами, рассчитаны на заполнение пустот шириной до 50 см. Более крепкие пакеты из полипропилена рекомендованы к использованию при транспортировке грузов с крупным весом. Пакеты из бумаги применяют при перевозках коробок с продуктами питания, одеждой, посудой и другими мелкими бытовыми товарами. Пневмооболочки сегодня становятся все популярнее, но применять их можно не всегда. Если упаковка имеет острые грани или торчащие гвозди, пакет может повредиться.
